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      環(huán)氧樹脂因其卓越的電氣性能，成為了電子元件封裝的理想材料。隨著電子工業(yè)的快速發(fā)展，環(huán)氧樹脂體系也在不斷進步，以適應更高的生產(chǎn)效率、更強的可靠性和更低的成本等新要求。這使得環(huán)氧樹脂不僅應用于涂料、復合材料、澆注料、粘合劑、模壓材料和注射成型材料等領域，還在國民經(jīng)濟尤其是電子電器領域中獲得了廣泛的應用，并且其需求增長迅猛，尤其是在日本市場。

      隨著電機技術朝著更高電壓和更大容量的方向發(fā)展，電機的安全性和性能要求也隨之提升，絕緣材料必須具備更高的絕緣裕度和可靠性。盡管國內(nèi)外在絕緣材料方面存在一定的差距，但這一差距正在逐漸縮小。為了縮小這一差距，并推動國內(nèi)電機制造企業(yè)的發(fā)展，我們將繼續(xù)努力，發(fā)展本土工業(yè)。通過引進空冷、抽水蓄能、燃氣輪機、大型水電和核電項目等先進技術，國內(nèi)電機制造企業(yè)正面臨著多種絕緣體系并存的局面。

     灌封是指將液態(tài)環(huán)氧樹脂復合物通過機械或手工方法注入裝有電子元件和線路的器件中，并在常溫或加熱條件下固化，形成性能出色的熱固性高分子絕緣材料。這一過程的主要作用包括：增強電子器件的整體結(jié)構(gòu)強度，提升對外界沖擊和震動的抗力；提高內(nèi)部元件和線路之間的絕緣性能，促進器件的小型化和輕量化；以及防止元件和線路直接暴露在外，從而改善器件的防水防潮性能。

      驅(qū)動電機作為新能源汽車的核心部件之一，其穩(wěn)定運行對于整車的性能和安全性至關重要。電機在能量轉(zhuǎn)換過程中會產(chǎn)生大量熱量，這些熱量如果不及時有效地傳遞出去，可能會導致電機內(nèi)部溫度升高，進而影響電機的可靠性和壽命。因此，電機的熱管理對于新能源汽車的性能和壽命至關重要。

       國家政策要求我國純電動乘用車電機功率密度逐年提高，這使得電機電磁負荷增大，單位體積的損耗增大，導致電機各部件的溫升比普通電機偏高更多。因此，電機的散熱性能需要得到有效提升，以保證電機在高溫環(huán)境下的可靠性和壽命。

      導熱環(huán)氧灌封膠作為一種高導熱性能的絕緣材料，在電機熱管理中起著重要作用。它能夠作為媒介，將電機內(nèi)部產(chǎn)生的熱量傳遞到冷卻水系統(tǒng)中，從而降低電機內(nèi)部溫度，提高電機的可靠性和壽命。

      此外，導熱環(huán)氧灌封膠還具有低粘度和良好的浸潤效果，能夠有效填充電機內(nèi)部細小的縫隙，防止氣泡或空洞現(xiàn)象的產(chǎn)生。這有助于提高電機的密封性和可靠性，減少因振動產(chǎn)生的摩擦和磨損，從而延長電機的使用壽命。

      東超新材研發(fā)的用于制備高性能導熱環(huán)氧灌封膠的粉體，以導熱性能良好的球形氧化鋁為基礎，并經(jīng)過特殊表面處理而成。這種粉體可以制備具有高導熱（2.5~3.0W/m*K）、低粘度的環(huán)氧灌封膠，有效改善電機及其他電子元器件的散熱性能，延長使用壽命。

      綜上所述，導熱環(huán)氧灌封膠在新能源汽車電機熱管理中發(fā)揮著重要作用。它不僅能夠有效傳遞熱量，降低電機內(nèi)部溫度，提高電機的可靠性和壽命，還能夠填充電機內(nèi)部的細小縫隙，防止氣泡或空洞現(xiàn)象的產(chǎn)生，從而提高電機的密封性和可靠性。東超新材研發(fā)的導熱環(huán)氧灌封膠粉體為電機熱管理提供了有效的解決方案，有助于提高新能源汽車的整體性能和壽命。

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