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2.0W/m·K低密度動(dòng)力電池粘接凝膠導(dǎo)熱粉解決方案

東超 2024-04-09 | 閱讀：568

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的熱安全性、熱可靠性和熱均衡性是確保電池性能和車輛安全的關(guān)鍵因素。熱失控可能導(dǎo)致電池過(guò)熱，從而引發(fā)火災(zāi)或其他安全問(wèn)題。因此，采用高性能的導(dǎo)熱界面材料對(duì)于提高電池使用性能至關(guān)重要。這些材料能夠有效地將電池產(chǎn)生的熱量均勻地傳遞到冷卻系統(tǒng)中，從而防止熱失控的發(fā)生。因此需要有效的熱管理系統(tǒng)來(lái)確保電池的安全和性能。導(dǎo)熱界面材料（TIM）是熱管理系統(tǒng)中的重要組成部分，它用于填充電池單元格與散熱器之間的空隙，提高熱傳導(dǎo)效率。對(duì)于低密度導(dǎo)熱界面材料，選擇合適的導(dǎo)熱粉體是關(guān)鍵。

導(dǎo)熱界面材料，如導(dǎo)熱灌封膠、導(dǎo)熱凝膠、導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠和導(dǎo)熱密封膠，是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。這些材料通常由樹(shù)脂基體和導(dǎo)熱粉體組成，導(dǎo)熱粉體在基體中形成導(dǎo)熱網(wǎng)絡(luò)，提高材料的導(dǎo)熱系數(shù)。然而，由于導(dǎo)熱粉體與聚合物基體之間的界面熱阻和相容性問(wèn)題，需要對(duì)導(dǎo)熱粉體進(jìn)行表面改性，以提高它們?cè)诨w中的分散性和導(dǎo)熱效率。

東超新材在導(dǎo)熱粉體及其應(yīng)用領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和成熟的產(chǎn)品解決方案。導(dǎo)熱粉體采用無(wú)機(jī)非金屬粉體為原料，經(jīng)過(guò)特殊表面包覆和粒徑搭配，與硅油的相容性好，加工性能優(yōu)異。具體產(chǎn)品應(yīng)用如下：

1. 動(dòng)力電池低密度導(dǎo)熱凝膠用導(dǎo)熱粉體解決方案：

特點(diǎn)：低比重，導(dǎo)熱系數(shù)可達(dá)2.0W/m·K，表面自帶粘性，便于自動(dòng)化點(diǎn)膠，具備導(dǎo)熱、電絕緣及補(bǔ)償界面公差的功能。

2. 導(dǎo)熱聚氨酯膠粘劑用導(dǎo)熱粉體解決方案：

特點(diǎn)：高純導(dǎo)熱粉體，顆粒間致密堆積，表面極性低，分散性強(qiáng)，導(dǎo)熱率2.0W/m·K，比重2.0，具有良好的擠出性。

這些解決方案能夠有效地解決動(dòng)力電池?zé)峁芾碇械膯?wèn)題，提高電池的安全性和性能。通過(guò)使用這些導(dǎo)熱材料，可以確保電動(dòng)汽車在各種工作條件下都能保持穩(wěn)定和安全。