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    導(dǎo)熱粉復(fù)配是通過(guò)填充一系列粒徑不同的粒子、不同高分子導(dǎo)熱材料， 通過(guò)填充不同的粒徑和導(dǎo)熱材料，讓填料間形成最大的堆砌從而提高復(fù)合材料的導(dǎo)熱性能，當(dāng)導(dǎo)熱填料的填充量很小時(shí) , 導(dǎo)熱填料之間不能形成真正的接觸和相互作用 , 這對(duì)高分子材料導(dǎo)熱性能的提高幾乎沒(méi)有意義。只有在高分子基體中 , 導(dǎo)熱填料的填充量達(dá)到某一臨界值時(shí) , 導(dǎo)熱填料之間才有真正意義上的相互作用，需要更好的添加份數(shù)，就需要先表面處理改性的粉體，導(dǎo)熱粉復(fù)配是針對(duì)導(dǎo)熱灌封膠、導(dǎo)熱凝膠、導(dǎo)熱硅膠墊、導(dǎo)熱塑料、導(dǎo)熱覆銅板等添加填充量達(dá)到一個(gè)導(dǎo)熱系數(shù)目的。東超新材料是一家專業(yè)提供導(dǎo)熱粉體復(fù)配研究、粉體表面處理研究、新型功能材料。

    隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，提高新能源汽車的續(xù)航里程、提升電池的能量密度、加快電池的充電速度，成為新能源汽車的核心需求。上述三個(gè)核心需求都與新能源汽車核心部件電池息息相關(guān)，而電池箱作為新能源電池的重要組成部分，因而對(duì)其也提出了更高的要求。導(dǎo)熱界面器件的功能是填充發(fā)熱元件與散熱元件之間的空氣間隙，提高導(dǎo)熱效率。未采用導(dǎo)熱界面器件時(shí)，發(fā)熱元件與散熱元件之間的有效接觸面積大部分被空氣隔開(kāi)，空氣是熱的不良導(dǎo)體，不能有效導(dǎo)熱，采用導(dǎo)熱界面器件后能實(shí)現(xiàn)熱的有效傳遞，提高產(chǎn)品的工作穩(wěn)定性及使用壽命。

       導(dǎo)熱粉復(fù)配原則怎么搭配首先是根據(jù)客戶的導(dǎo)熱系數(shù)、性能要求、體系等多方面去考慮，需要高導(dǎo)熱的就適當(dāng)?shù)奶砑拥X、氮化硼等高導(dǎo)熱材料，球形氧化鋁粉末是我們，導(dǎo)熱粉復(fù)配采用氫氧化鋁、氧化鋁、氧化鎂、氮化硼和氮化鋁,并合理配置各原料配比。

基于粉體搭配能很好的解決導(dǎo)熱、性能要求問(wèn)題，因此近幾年來(lái)，東超新材按照不同的領(lǐng)域，推出不同的粉體，具體領(lǐng)域有：

1、雙組份加成型、聚氨酯、環(huán)氧樹(shù)脂、有機(jī)硅灌封硅膠；

2、導(dǎo)熱凝膠；

3、導(dǎo)熱硅脂；

4、導(dǎo)熱墊片；

5、導(dǎo)熱覆銅板；

6、導(dǎo)熱塑料；

7、導(dǎo)熱雙面膠；

8、導(dǎo)熱粘接膠、結(jié)構(gòu)膠；