中國粉體網(wǎng)訊 近日，固態(tài)電池又迎來一波熱潮，固態(tài)電池概念股股價平均上漲超10%，大幅跑贏大盤，金龍羽、樂凱膠片、上汽集團、有研新材漲停，藍海華騰、力王股份、星源材質(zhì)等快速跟漲。納科諾爾、藍海華騰等漲幅均實現(xiàn)翻倍，中科電氣、廈鎢新能、容百科技等上漲超過60%。
固態(tài)電池消息帶動市場活躍度
近日，多家企業(yè)宣布在固態(tài)電池性能提升、量產(chǎn)進度、研究成果等方面的消息，技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化進程加速帶動了固態(tài)電池市場資本的涌入。
太藍新能源宣布攜手長安汽車發(fā)布“無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)”，在行業(yè)內(nèi)首推鋰電池“減材制造”理念，實現(xiàn)極片復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層隔膜功能替代，這一成果順利通過了中國輕工業(yè)聯(lián)合會組織的科技成果鑒定。太藍新能源還表示無隔膜半固態(tài)動力電池今年將實現(xiàn)方形鋁殼電池樣件生產(chǎn)，2025年批量生產(chǎn)樣包開發(fā)，2026年裝車驗證。
寧德時代表示在今年增加了對全固態(tài)電池的研發(fā)投入，已將全固態(tài)電池研發(fā)團隊擴充至超1000人，并且公布了多項在固態(tài)電池領(lǐng)域的專利。
華為公布了一項硫化物固態(tài)電池方向的專利，該專利名稱為“摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池”。
紫建電子表示，公司已經(jīng)取得了“一種滿足高倍率充放電的固態(tài)電池”方面的實用新型專利，研發(fā)成功后，新技術(shù)將應(yīng)用于產(chǎn)品之中。
另外據(jù)統(tǒng)計，僅11月12日，國家知識產(chǎn)權(quán)局就公布了包含株式會社LG新能源、福特全球技術(shù)公司、高能時代、國軒高科、萬向一二三等企業(yè)，華中科技大學(xué)、澳門大學(xué)等學(xué)府，以及中科院寧波材料所共17項固態(tài)電池領(lǐng)域的專利。
在投資合作方面，衛(wèi)藍新能源與龍頭國企華發(fā)集團開展固態(tài)電池合作；納科諾爾與歐陽明高院士工作站合作開發(fā)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵設(shè)備與工藝；東風(fēng)汽車與怡華通集團簽署高能量密度鋰硫固態(tài)電池智能制造項目；中科固能與現(xiàn)代汽車集團開展固態(tài)電池合作；星源材質(zhì)與大曹化工株式會社簽署半固態(tài)電池隔膜合作……
在項目投產(chǎn)方面，吉林省東馳新能源聚合物固態(tài)電池科創(chuàng)中心及復(fù)合集流體制造基地項目開工；中科固能硫化物全固態(tài)電解質(zhì)生產(chǎn)基地項目開工；屹鋰科技江西于都500MWH全固態(tài)電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)……
固態(tài)電池催生的新市場按捺不住
我國對固態(tài)電池研發(fā)較早，全方位布局固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)。從上游原材料，到中游材料，再到電池環(huán)節(jié)，我國實現(xiàn)固態(tài)電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局研發(fā)。
固態(tài)電池采用的固態(tài)電解質(zhì)能兼容更高比容量的正負極材料，如超高鎳正極、富鋰錳基正極、硅基負極和鋰金屬負極等，率先布局固態(tài)電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的廠商有望受益于產(chǎn)業(yè)化進程加快。
此外，固態(tài)電池可兼容的高鎳、甚至超高鎳三元材料導(dǎo)電性較差，硅基負極的導(dǎo)電性也差于石墨，碳納米管導(dǎo)電劑可以改善二者較差的導(dǎo)電性能，因此碳納米管導(dǎo)電劑相關(guān)廠商有望受益于固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程的持續(xù)推進。
固態(tài)電池被定義為低空經(jīng)濟的核心驅(qū)動力！工信部等四部門在《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案》中明確提出，推動400Wh/kg航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn)，并實現(xiàn)500Wh/kg航空鋰電池產(chǎn)品的應(yīng)用驗證，這進一步證實了固態(tài)電池技術(shù)在低空經(jīng)濟中的重要性和發(fā)展?jié)摿�。近日，億航智能宣布公司高能量固態(tài)電池取得重大技術(shù)突破，EH216-S搭載固態(tài)電池成功完成單次不間斷飛行測試，達到48分10秒，續(xù)航時間顯著提升60%—90%。這標志著全球首個無人駕駛載人電動垂直起降航空器（eVTOL）完成固態(tài)電池飛行測試。
低空飛行技術(shù)的進步對固態(tài)電池的性能也提出了更高要求，相應(yīng)地也提高了行業(yè)準入門檻。那些在電解質(zhì)和正負極材料技術(shù)上領(lǐng)先的企業(yè)，在低空經(jīng)濟的競爭中也將占據(jù)優(yōu)勢。
企業(yè)參與、資本入駐
固態(tài)電池已經(jīng)成為鋰離子電池行業(yè)的熱門話題，一些原材料企業(yè)、電池企業(yè)、車企等都開始參與其中，在一些上市公司的投資者互動平臺上也可以經(jīng)�？吹焦虘B(tài)電池相關(guān)的字眼，仿佛鋰電行業(yè)的企業(yè)沒有固態(tài)電池相關(guān)產(chǎn)品就已經(jīng)落伍了。
另外，近年來科學(xué)家們在固態(tài)電解質(zhì)材料方面也取得了重要突破，如氧化物、硫化物和聚合物等固態(tài)電解質(zhì)材料的性能不斷提升，這些新材料具有更高的離子電導(dǎo)率、更好的化學(xué)穩(wěn)定性和機械性能，為固態(tài)電池的性能提升奠定了基礎(chǔ)。在工藝方面，固態(tài)電池的生產(chǎn)工藝也在不斷優(yōu)化，許多企業(yè)都在探索新的生產(chǎn)工藝，以提高固態(tài)電池的生產(chǎn)效率和良品率。
隨著固態(tài)電池技術(shù)的創(chuàng)新成果發(fā)布，也吸引了大量資本的關(guān)注，投行、風(fēng)險投資等金融機構(gòu)也積極介入固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的投資，推動了產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，2024年入局固態(tài)電池的資本企業(yè)就已超過百家。
小結(jié)
太藍新能源固態(tài)電池新技術(shù)的發(fā)布，在固態(tài)電池市場上引起了極大的關(guān)注和熱情，投資者、消費者和業(yè)界人士對固態(tài)電池的未來充滿期待，認為這將是一個具有巨大潛力的市場。另外，許多企業(yè)已經(jīng)公布固態(tài)電池量產(chǎn)時間，普遍認為2027年是一個重要的時間節(jié)點，也有機構(gòu)預(yù)測，2025年/2030年全球固態(tài)電池市場空間有望達到439/3634億元。所以，未來，固態(tài)電池?zé)o疑將成為一個持續(xù)熱議、備受矚目的焦點話題。
參考來源：
東方財富網(wǎng)、證券時報、金融界、網(wǎng)絡(luò)公開信息等
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）
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