中國(guó)粉體網(wǎng)訊  11月24日，從捷威動(dòng)力內(nèi)部人士證實(shí)，網(wǎng)傳該公司停工停產(chǎn)的消息屬實(shí)。

當(dāng)天流傳的一份通知顯示，“經(jīng)管理層研究決定，自12月1日起，天津捷威開(kāi)始停工停產(chǎn)，停工停產(chǎn)期間，天津捷威即捷威動(dòng)力總部非基層員工統(tǒng)一放假，基層員工統(tǒng)一組織脫產(chǎn)培訓(xùn)。”

上述通知提及，停工停產(chǎn)是受市場(chǎng)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈等客觀(guān)因素影響，以保證業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展。停工停產(chǎn)的結(jié)束時(shí)間將根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)狀況另行決定并通知。

根據(jù)官網(wǎng)披露的信息，捷威動(dòng)力成立于2009年，包括動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池兩大業(yè)務(wù)板塊。其總部位于天津，擁有江蘇鹽城、浙江長(zhǎng)興兩大生產(chǎn)基地，有效產(chǎn)能達(dá)到10 GWh，在職人員超過(guò)2400人。

截至今年6月底，復(fù)星國(guó)際及其管理的基金持有捷威動(dòng)力49.95%的股權(quán)，為其第一大股東。

復(fù)星國(guó)際披露的數(shù)據(jù)顯示，2022年，捷威動(dòng)力營(yíng)業(yè)收入達(dá)25.89億元，同比增長(zhǎng)127.22%，未披露凈利情況。

去年，該公司動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增長(zhǎng)67.59%，達(dá)2.43 GWh，排名國(guó)內(nèi)第11位，市場(chǎng)份額為0.82%。捷威動(dòng)力主要以三元電池為主要產(chǎn)品，其三元電池裝機(jī)量去年排名國(guó)內(nèi)第八。

受行業(yè)去庫(kù)存，下游新能源汽車(chē)增速放緩等綜合因素影響，捷威動(dòng)力的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)今年滑坡明顯。

復(fù)星國(guó)際披露，今年上半年，捷威動(dòng)力營(yíng)業(yè)收入同比下降44.77%，為4.88億元，未披露利潤(rùn)情況。同期，捷威動(dòng)力的動(dòng)力電池裝機(jī)量同比下降19.34%，為0.73 GWh，以0.48%的市場(chǎng)份額排名國(guó)內(nèi)第12位。

今年前10個(gè)月，捷威動(dòng)力的市場(chǎng)份額進(jìn)一步下滑至0.3%，排名降至第13位。

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)呈現(xiàn)兩強(qiáng)爭(zhēng)霸的格局，排名前兩位的寧德時(shí)代(300750.SZ)和比亞迪(002594.SZ)合計(jì)占據(jù)超七成市場(chǎng)份額。排名第三位至第十位的電池企業(yè)市場(chǎng)份額則在1%-9%之間。

捷威動(dòng)力的客戶(hù)包括奇瑞、長(zhǎng)城汽車(chē)(601633.SH)、合眾新能源等車(chē)企。

去年2月，捷威動(dòng)力與奇瑞新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就動(dòng)力電池供需聯(lián)動(dòng)和產(chǎn)能保證達(dá)成深度合作。未來(lái)三年，奇瑞新能源擬采購(gòu)捷威動(dòng)力共計(jì)約50億元的動(dòng)力電池。

同年6月和7月，捷威動(dòng)力還分別拿下了歐洲某主流車(chē)企訂單和某日系車(chē)企巨頭的電池訂單。

捷威動(dòng)力因此在2022年公布了野心勃勃的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。CEO閭陳立去年8月對(duì)外宣布，計(jì)劃2025年達(dá)到100 GWh的動(dòng)力電池生產(chǎn)能力。若以每輛新能源車(chē)搭載50 KWh電量計(jì)算，100 GWh的動(dòng)力電池可配套200萬(wàn)輛新能源車(chē)。

除天津、江蘇鹽城、浙江長(zhǎng)興外，捷威動(dòng)力還在安徽滁州、浙江嘉興布局了電池工廠(chǎng)。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）

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