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小米汽車(chē)來(lái)了!碳化硅助力整車(chē)低能耗


來(lái)源:碳化硅芯觀察

[導(dǎo)讀]  小米汽車(chē)來(lái)了!碳化硅助力整車(chē)低能耗

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  期待已久的小米汽車(chē)終于來(lái)了,在最新一期工信部的申報(bào)信息中,我們看到了小米汽車(chē)首款車(chē)型的申報(bào)信息,從申報(bào)圖來(lái)看,新車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)樹(shù)一幟,車(chē)身非常簡(jiǎn)潔流暢,同時(shí)從其尾部標(biāo)識(shí)來(lái)看,新車(chē)或命名為小米SU7。


另外,新車(chē)車(chē)長(zhǎng)接近5米,軸距達(dá)到了3米,提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選,預(yù)計(jì)將于2024年2月上市。



車(chē)身尺寸方面,小米SU7的長(zhǎng)寬高分明為4997/1963/1455mm,軸距為3000mm,屬于中大型轎車(chē)級(jí)別,整體與阿維塔12、智界S7、極氪001相當(dāng)。



值得注意的是,在動(dòng)力方面,根據(jù)申報(bào)信息顯示,小米SU7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選,其中單電機(jī)最大功率220千瓦(299馬力),電驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自聯(lián)合汽車(chē)電子;


雙電機(jī)版本車(chē)型前電機(jī)最大功率220千瓦,后電機(jī)最大功率275千瓦,系統(tǒng)綜合功率495千瓦(673馬力),電驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自匯川聯(lián)合動(dòng)力;




根據(jù)匯川動(dòng)力官網(wǎng)信息,該款車(chē)型大概率搭載匯川聯(lián)合動(dòng)力第四代高功率三合一電驅(qū)動(dòng)總成,適用于新能源B級(jí)、C級(jí)轎車(chē),中大型SUV及MPV車(chē)型,具備以下特點(diǎn):


高兼容性

同包絡(luò)兼容400V/800V,Si/SiC,同步機(jī)/異步機(jī)方案;滿(mǎn)足軸前/軸后布置;PN出線X/Y兩個(gè)方向;功能安全ASIL C/D等


高轉(zhuǎn)速

OD180,20000rpm高速油冷電機(jī),提升產(chǎn)品性能


功率密度高

電控、電機(jī)及減速器一體殼設(shè)計(jì)




今年8月,網(wǎng)上流傳出小米首款車(chē)的動(dòng)力電池參數(shù),當(dāng)時(shí)的信息顯示,小米首款車(chē)型搭載的預(yù)計(jì)為三元鋰材質(zhì) 101kWh 大容量電池,電池額定電壓高達(dá) 726.7V,電池包總重量約為 624kg;久鞔_小米的雙電驅(qū)版本搭載的是800V高壓平臺(tái)。



8月18日,順為資本(雷軍旗下)的投資合伙人胡崢楠在微博上發(fā)文,透露小米汽車(chē)正在新疆進(jìn)行夏季測(cè)試,并暗示小米汽車(chē)的能耗表現(xiàn)(百里公里8.8kWh)。也基本可以佐證800V平臺(tái)。



如果是800V平臺(tái),碳化硅的應(yīng)用就理之自然了,目前國(guó)內(nèi)幾乎所有800V的車(chē)型均搭載了碳化硅產(chǎn)品。


此次雙電驅(qū)版本的系統(tǒng)供應(yīng)商為匯川動(dòng)力,匯川動(dòng)力也是國(guó)內(nèi)某新勢(shì)力友商800V車(chē)型的電驅(qū)供應(yīng)商,據(jù)悉,該新勢(shì)力車(chē)企應(yīng)用的匯川電驅(qū)系統(tǒng)中搭載的是國(guó)產(chǎn)模組企業(yè)斯達(dá)半導(dǎo)體的碳化硅模組產(chǎn)品。


此次小米首款車(chē)型中應(yīng)用的碳化硅產(chǎn)品提供商我們也將持續(xù)關(guān)注


(中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/空青)

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