中國粉體網(wǎng)訊 據(jù)韓媒 BusinessKorea 報道，三星 SDI 將在其位于蔚山的工廠建造一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，這也是韓國首條該類型電池的生產(chǎn)線。
報道援引業(yè)界和當?shù)卣⑷耸糠Q，三星 SDI 正與蔚山市政府官員討論在蔚山工業(yè)區(qū)建設“下一代電池”和全國首條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線的事宜。三星 SDI 的一位代表還稱，目前尚不確定將要生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池是用于電動汽車還是儲能系統(tǒng)，“最終投資仍需時日”。
另據(jù)SNE Research ，今年 1 至 6 月全球新登記動力電池裝車量為 304.3 GWh，同比增長 50.1%。韓國三大電池制造商的電池裝車量也全線增長，但市占率總和為 23.9%，同比下滑 2.2 個百分點。
具體品牌來看，LG 新能源電池裝車量為 44.1GWh，同比增長 50.3%，以 14.5% 的市占率位居全球第 3；SK Innovation 裝車量為 15.9GWh，同比增長 16.1%，以 5.2% 市占率位居全球第 5；三星 SDI 為 12.6GWh，同比增長 28.2%，以 4.1% 的市占率位居第 7。三家韓企的市占率之和為 23.9%，同比下降 2.2 個百分點。
與其形成鮮明對比的是中國企業(yè)，中國寧德時代同期以 36.8% 的市占率位居第一，電池裝車量同比增長 56.2% 至 112GWh。比亞迪同比增長 102.4% 至 47.7GWh，以 15.7% 的市占率緊隨其后。
而在上月底，也有消息稱三星 SDI 正在與多家汽車制造商就 2027 年量產(chǎn)全固態(tài)電池進行談判。三星 SDI 中大型電池部門副總裁兼戰(zhàn)略營銷團隊負責人 Sohn Michael 在近日的二季度業(yè)績電話會議上表示：“我們不能透露客戶姓名，但我們目前正在與幾家汽車制造商就 2027 年量產(chǎn)計劃進行談判。”
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
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