中國(guó)粉體網(wǎng)訊  如今，新能源汽車已經(jīng)占據(jù)了汽車市場(chǎng)的重要地位。作為一種全新的動(dòng)力方式，新能源汽車在推廣的道路上，飽受了各界以及消費(fèi)者的吐槽。

眾所周知，新能源汽車的出現(xiàn)，能夠有效的節(jié)能減排，這對(duì)于燃油汽車統(tǒng)治近百年的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)顛覆。不過(guò)，新事物的誕生，總是伴隨著一定的質(zhì)疑。作為目前針對(duì)新能源汽車最大的質(zhì)疑，其所搭載的電池，無(wú)論是在性能還是在環(huán)保方面，都頻頻被外界吐槽。首先就是電池的環(huán)保性，眾所周知，電池是自然界最難自然降解的物品之一，并且其包含的成分，長(zhǎng)時(shí)間還會(huì)對(duì)土壤進(jìn)行污染。其次就是電視的使用壽命問(wèn)題。相信很多車主都是奔著新能源汽車省錢購(gòu)買的，但是當(dāng)兩三年后，換一次電池?cái)?shù)萬(wàn)的花費(fèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的行車成本并沒(méi)有低多少，甚至并沒(méi)有降低。

據(jù)報(bào)道，作為全球知名車企之一的豐田，早在2019年10月就曾表態(tài)：將在2020年推出使用固態(tài)電池的新能源汽車。近期，豐田針對(duì)這一事件，再次發(fā)表了相關(guān)言論。據(jù)悉，豐田汽車動(dòng)力總成公司執(zhí)行副總Keiji Kaita表示：相比鋰電池，固態(tài)電池的能量密度，可以提高兩倍以上。并且，固態(tài)電池不受低溫影響，充電速率更高。而備受車主們關(guān)注的電池壽命問(wèn)題，豐田表示：這種固態(tài)電池即便在使用30年后，也仍可以保持90%的性能。當(dāng)然，由于固態(tài)電池成本的因素，其市場(chǎng)初期的價(jià)格要高于鋰電池。

即便價(jià)格略高，不少車主表示：雖然汽車壽命達(dá)不到30年，但也是很劃算了。換言之，當(dāng)你買了搭載固態(tài)電池的新能源汽車，在正常使用直到汽車報(bào)廢，都不需要考慮更換電池。甚至，在車輛報(bào)廢后，一些狀態(tài)較高的電池，還可以循環(huán)使用。隨著新能源汽車在市場(chǎng)占比逐漸增高，以及處于行業(yè)發(fā)展的畢竟之路，新能源汽車在技術(shù)層面上，將再次突破一個(gè)新的臺(tái)階。固態(tài)電池的出現(xiàn)，大大降低了車主的維護(hù)成本，以及避免了電池壽命短，進(jìn)而導(dǎo)致電池大量生產(chǎn)，對(duì)環(huán)境造成的影響。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/星屑）

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