中國(guó)粉體網(wǎng)訊 由于電動(dòng)汽車需求大增，部分原材料市場(chǎng)迎來了春天，電池和汽車制造商“火速”達(dá)成鈷等關(guān)鍵原材料的供應(yīng)協(xié)議。
全球最大的商品交易商嘉能可（Glencore）周一表示，已與電池制造商三星SDI簽署了一項(xiàng)為期五年的協(xié)議，向其提供多達(dá)21,000噸的鈷。
此前鈷市場(chǎng)供過于求，價(jià)格一度從2018年的每噸約95,000美元的峰值下跌至目前的34,000美元。
需求看漲供應(yīng)不漲
嘉能可Mutanda的關(guān)閉和KCC不及預(yù)期或?qū)е氯蜮捁⿷?yīng)未來兩年幾無增長(zhǎng)，需求端來看2020年將是海外新能源汽車的元年，市場(chǎng)看好鈷的前景。
2019年Glencore生產(chǎn)了46,300噸鈷，同比增長(zhǎng)10%，但在關(guān)閉其在剛果民主共和國(guó)的Mutanda礦后，預(yù)計(jì)今年僅生產(chǎn)29,000噸鈷。
來自剛果的一些鈷約占全球供應(yīng)的60%，但因在采礦業(yè)雇傭兒童而受到審查。嘉能可和三星SDI表示，他們致力于確保道德和負(fù)責(zé)任的生產(chǎn)，并同意根據(jù)“負(fù)責(zé)任的采礦計(jì)劃”制定的盡職調(diào)查標(biāo)準(zhǔn)，每年對(duì)剛果的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行獨(dú)立審核。
去年，嘉能可與電池制造商SK Innovation、中國(guó)的格林美股份有限公司、優(yōu)美科和寶馬達(dá)成了鈷供應(yīng)協(xié)議。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/初末）
注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除
