中國粉體網訊  新能源汽車強勁的增長勢頭帶動動力電池產業(yè)的持續(xù)高漲，OFweek產業(yè)研究院分析數據顯示，2018年11月，我國新能源汽車動力電池裝機量約8.91GWh，環(huán)比增長50.16％，同比增長28.14％，2018年1－11月累計裝機量約為43.59Wh。

從車輛細分類別來看，2018年11月，我國新能源乘用車動力電池裝機量約為5.41GWh，占比60.73％，新能源客車動力電池裝機量約為2.24GWh，占比25.13％，新能源專用車動力電池裝機量約為1.26GWh，占比14.13％。

從不同類型動力電池來看，三元材料動力電池裝機量約為5.42GWh，占比60.78％，磷酸鐵鋰動力電池裝機量約為3.24GWh，占比36.37％。

從電池企業(yè)來看，寧德時代以3.60GWh的動力電池裝機量位列第一，占總裝機量的40.39％，比亞迪緊隨其后，動力電池裝機量為1.35GWh，占比15.11％，國軒高科排名第三，動力電池裝機量0.61GWh，占比6.89％。

整體來看，2018年1－11月我國新能源汽車動力電池裝機量同比呈現增長趨勢，增長達147.34％；在材料方面，三元材料和磷酸鐵鋰電池依舊占據主導地位；電池企業(yè)方面，寧德時代和比亞迪依舊是行業(yè)里的大佬，動力電池裝機量之和占據市場的55.50％，實力雄厚。尤其是寧德時代，獨占4成份額，龍頭地位不可撼動。

自四季度以來，中國的新能源汽車繼續(xù)保持著高速增長的態(tài)勢，2018年新能源汽車銷量將遠超年初預期的100萬輛。新能源汽車銷量的持續(xù)走高帶動中游動力電池產業(yè)鏈的需求明顯回升，寧德時代等龍頭公司產能供應持續(xù)偏緊。業(yè)內預計，2019年CATL、比亞迪等公司將增加電池產能擴建。隨著動力電池產業(yè)鏈的回暖，相關公司有望受益。

此外，隨著“雙積分”政策的推進和新一輪補貼政策調整在即，年底新能源車新車型仍將密集上市。因節(jié)油和驅動性能優(yōu)異，新能源車正在越來越獲得消費者認同。市場新形勢下，新能源汽車需求爆發(fā)，將會給產業(yè)鏈公司帶來不斷增量。

新能源汽車增長勢頭也帶動動力電池產業(yè)鏈的整體向好，鋰電設備企業(yè)感受最為明顯。

“從設備企業(yè)的訂單和毛利率來看，并沒有出現市場所擔心的設備價格下降。隨著下游大客戶開始擴產，部分設備企業(yè)紛紛公告大單。”一位長期關注設備的投資者告訴OFweek鋰電網，按照動力電池的建設周期，明年設備企業(yè)有望大量獲得今年下半年以來動力電池企業(yè)新增產能的優(yōu)質訂單，鋰電設備行業(yè)景氣度向上明顯。

（中國粉體網編輯整理/墨玉）