中國(guó)粉體網(wǎng)訊 近日，國(guó)家工信部發(fā)布2017年第8批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(以下簡(jiǎn)稱“目錄“)。其中純電動(dòng)動(dòng)力新能源車型在國(guó)內(nèi)發(fā)展勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，推薦純電動(dòng)產(chǎn)品共249個(gè)車型，占總車型的91%。
數(shù)據(jù)顯示，在純電動(dòng)車型中，有142款純電動(dòng)車型使用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，81款車型使用三元?jiǎng)恿﹄姵兀?款車型用鈦酸鋰電池，5款車型用錳酸鋰電池。分布比例如下：
在推薦的249款純電動(dòng)車型中，純電動(dòng)客車共有113款，純電動(dòng)新能源專用車共有107款，純電動(dòng)乘用車共有29款車型。占比如下：
在113款純電動(dòng)客車中，使用磷酸鐵鋰電池的車型約為98款，占總體比重的87%；三元電池僅為1款，約占整體比重的1%；鈦酸鋰電池使用數(shù)量為9款，約占整體比重的8%；使用錳酸鋰電池的車型為3款，約占整體比重的2%。
磷酸鐵鋰電池為何在純電動(dòng)客車領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭?
磷酸鐵鋰電池方面，純電動(dòng)客車磷酸鐵鋰電池的系統(tǒng)能量密度區(qū)間約為87-135Wh/kg，車輛的續(xù)駛里程區(qū)間為200-576km不等；三元電池方面，純電動(dòng)城市客車使用的寧德時(shí)代三元?jiǎng)恿﹄姵�，系統(tǒng)能量密度達(dá)到136.05Wh/kg，續(xù)駛里程450km。
純電動(dòng)客車獨(dú)愛磷酸鐵鋰動(dòng)力電池主要是因?yàn)槠鋼碛斜热姵馗叩陌踩�。新能源客車載人較多，一旦出現(xiàn)安全事故往往容易造成比乘用車更大的危害。而動(dòng)力電池被認(rèn)為是影響新能源汽車安全性能的主要因素，這直接關(guān)系到電池行業(yè)的發(fā)展，并影響到國(guó)家政策和輿論的導(dǎo)向。
因此，盡管三元?jiǎng)恿﹄姵氐睦m(xù)航能力更好，能量密度也優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，但在安全性作為首要考慮問題的客車領(lǐng)域，基于我國(guó)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化、技術(shù)成熟度較高的背景下，純動(dòng)力客車領(lǐng)域還是傾向于使用安全性更高的磷酸鐵鋰電池。
