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依肯機械帶你了解鋰電池行業(yè)未來會有怎樣的的變局？

 隨著新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展和儲能技術的突破，我國鋰離子動力電池產業(yè)進入快速發(fā)展期。通過對滬深股市中鋰電池及相關業(yè)務公司進行梳理，我們可以清晰地看到，越來越多的企業(yè)通過對外兼并重組，大跨步向新能源汽車動力電池領域進軍，但大部分企業(yè)鋰電池及原材料相關業(yè)務仍處于建設初期，投資遠大于回報。動力電池雖然前景可期，但伴隨而來的也有巨大的投資風險。

上市公司2016年報已全部出爐，隨著新能源汽車走熱，鋰電池及從事相關業(yè)務企業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)，備受關注。2016年，新能源汽車市場受“騙補”影響，整體發(fā)展跌宕起伏，但對于鋰電池企業(yè)來說仍是利好的一年。

隨著全球節(jié)能環(huán)保意識的提升，以鋰電池為代表的清潔能源逐漸成為未來新能源汽車的主要發(fā)展方向。工業(yè)和信息化部發(fā)布的《2016年電池制造業(yè)經濟運行情況》顯示：2016年，全國規(guī)模以上電池制造企業(yè)鋰離子產品累計主營業(yè)務收入2824億元，同比增長33.3%；實現(xiàn)利潤總額235.6億元，同比增長73.5%。

目前，新能源汽車鋰電池電芯、電池包和控制系統(tǒng)，以及鋰電池的正極材料、隔膜、電解液及添加劑已經成為了一些汽車零部件企業(yè)、電池企業(yè)、化工材料供應商的重點投資領域，相關新置產能將成為企業(yè)未來的主要利潤增長點。

鋰電池主要構成包括材料正極、隔膜、電解液等。具體來看，鋰電正極材料上市公司2016年營收同比增幅較大。目前，新能源汽車動力電池正極材料的主流選擇是磷酸鐵鋰和三元系。據(jù)悉，新能源客車配裝動力電池70%左右使用磷酸鐵鋰，而乘用車、專用車則70%左右使用三元系電池。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國鋰電池正極材料產值208億元，比2015年增長約54％。

 事實上，很多上市公司加大了在鋰電正極材料領域的布局。中信國安2016年報顯示，旗下盟固利新材料公司在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的市場形勢下，推動“4500噸鋰離子電池正極材料項目”建設，預計近期將試生產。同時，中信國安旗下盟固利動力公司依靠動力電池關鍵材料技術，繼續(xù)保持在混動及插電式混動商用車動力電池領域的競爭優(yōu)勢。

 鋰離子電池隔膜行業(yè)是高性能膜材料行業(yè)的一個分支。電池隔膜產業(yè)也正處于高速增長階段，但我國鋰離子電池隔膜行業(yè)起步較晚，大部分中高端隔膜依賴進口，加速先進隔膜技術產業(yè)化成為鋰離子動力電池發(fā)展的關鍵。星源材質2016年報指出，大力發(fā)展中高端鋰離子電池隔膜對我國鋰離子電池行業(yè)的健康發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義，該公司針對干法和濕法鋰離子電池隔膜制備技術建立了新的生產線，以提升產品制造水平。

鋰電池行業(yè)發(fā)展到今天，已經形成“大魚吃小魚、小魚吃蝦米”的市場環(huán)境，競爭會越來越激烈，產業(yè)的集中度有望加大，行業(yè)的整合將加快，未來恐怕只有具備雄厚技術積累、足夠資金支撐、理性市場定位和對市場快速反應的廠商才能在競爭中脫穎而出。2017年，看似風生水起的鋰電池行業(yè)，究竟又會發(fā)生哪些新變化？讓我們拭目以待。