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【原創(chuàng)】電動汽車電池用關(guān)鍵礦產(chǎn)爭奪戰(zhàn)正酣,中國領(lǐng)先優(yōu)勢巨大


來源:中國粉體網(wǎng)   平安

[導(dǎo)讀]  進(jìn)一步加強業(yè)已形成的鋰、鈷等資源在全球冶煉加工環(huán)節(jié)的產(chǎn)能和技術(shù)優(yōu)勢,提高我國在全球供應(yīng)鏈中的地位

中國粉體網(wǎng)訊  蓬勃發(fā)展的電動汽車電池市場,對關(guān)鍵礦物資源的需求與日俱增。據(jù)國際能源協(xié)會預(yù)測,由于電動汽車的需求,到2030年將需要50個新的鋰項目、60個新的鎳礦和17個鈷礦,市場對關(guān)鍵礦物資源的需求量勢必飆升。

后疫情時代,各國都意識到需要穩(wěn)定的供應(yīng)鏈,同時希望擺脫中國對關(guān)鍵礦物資源產(chǎn)業(yè)的控制,據(jù)統(tǒng)計,美國 2022 年正式公布的 50 種關(guān)鍵礦產(chǎn)中,中國是最大生產(chǎn)國的有 30 種,占 60%;中國是最大進(jìn)口來源國的有 26 種,占比 52%。歐盟 2020 年版“關(guān)鍵原料清單”所列的 30 種原料可展開為 44 種產(chǎn)品。其中,中國是最大生產(chǎn)國的有 29 種,占 66%;中國是最大進(jìn)口來源國的有 17 種,占 44%。

多年來,中國一直在推行關(guān)鍵礦物資源戰(zhàn)略,其他國家正在做些什么,以在這一領(lǐng)域追趕中國,并支持電動汽車行業(yè)的需求?



(圖源:新華社)

在眾所周知的《2022年美國通脹削減法案》下,美國政府已承諾為電動汽車購買者提供75億美元的稅收抵免,前提是其汽車電池使用在美國或其貿(mào)易伙伴國開采、加工或回收的原材料。這導(dǎo)致將供應(yīng)鏈重新安置在美國的投資承諾蜂擁而至。該法案還承諾加快推行業(yè)界期待已久的美國新礦許可證流程簡化舉措。

加拿大,政府現(xiàn)已推出其關(guān)鍵礦物資源戰(zhàn)略,旨在促進(jìn)關(guān)鍵礦物資源的開采、加工、制造和回收。加拿大的戰(zhàn)略再度強調(diào)了簡化新礦監(jiān)管批準(zhǔn)流程、加快環(huán)境審批以及投資于新基礎(chǔ)設(shè)施(公路、鐵路、港口)以發(fā)掘新礦產(chǎn)項目的必要。在推動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時,聯(lián)邦政府也宣布將阻止外國國有企業(yè)擁有和參與加拿大的關(guān)鍵礦物資源產(chǎn)業(yè)。此后不久,政府就勒令三家中國公司出售其在加拿大關(guān)鍵礦物資源企業(yè)的持股,理由是這些投資對國家安全構(gòu)成威脅。

澳大利亞也于2022年更新了其關(guān)鍵礦物資源戰(zhàn)略,其中包括大量補貼。該戰(zhàn)略還提到有必要加強國際伙伴關(guān)系,并在這方面提出多項倡議。

最近,歐盟委員會提出《歐洲關(guān)鍵原材料法》立法計劃,該法案旨在增加鋰和稀土等礦物的供應(yīng)——方法是識別供應(yīng)鏈上的潛在項目,從開采到煉制和加工再到回收——以及建立儲備。

各國政府貌似采取了共同的做法:重點支持本國產(chǎn)業(yè),同時與其他“友好”國家合作,以發(fā)展和加強急需的關(guān)鍵礦物資源供應(yīng)鏈。

今年3月10日,在歐盟委員會主席馮德萊恩訪美期間,美歐雙方同意將就電動汽車使用的關(guān)鍵礦物問題啟動談判。若該協(xié)議能夠達(dá)成,歐盟企業(yè)將可以有渠道獲得《通脹削減法案》中的部分補貼。

在同美國總統(tǒng)拜登會見后,馮德萊恩在華盛頓表示:“我們已經(jīng)同意現(xiàn)在就以明確的目標(biāo)為導(dǎo)向開始工作——目標(biāo)是就在歐盟采購或加工的關(guān)鍵原材料方面達(dá)成協(xié)議。”

“未來幾年全球?qū)@些礦物的需求將是巨大的。我們高度依賴中國!痹诎莸峭T德萊恩會見的同日,美國財長耶倫在眾議院籌款委員會作證時表示,“《通脹削減法案》的目標(biāo)之一,就是廣泛加強這些關(guān)鍵礦物及加工原料的供應(yīng)鏈!

3月28日,美、日宣布達(dá)成一項關(guān)于電動汽車電池礦物的貿(mào)易協(xié)議。路透社當(dāng)天報道稱,該協(xié)議尋求減少美日在電動汽車電池關(guān)鍵礦物材料方面對中國的依賴。

報道稱,拜登政府希望通過這份以礦物為重點的貿(mào)易協(xié)議,讓盟友享受《通脹削減法》中規(guī)定的每輛電動汽車7500美元的稅收抵免。拜登政府高級官員稱,依照協(xié)議,將禁止兩國對電動汽車電池最關(guān)鍵的礦物實施雙邊出口限制。這些礦物包括鋰、鎳、鈷、石墨和錳。

路透社稱,該協(xié)議旨在通過尋求合作來打擊其他國家在該行業(yè)的“非市場政策與做法”,以及對其關(guān)鍵礦物供應(yīng)鏈中的外國投資進(jìn)行投資審查,以減少美日在此類材料方面對中國的“依賴”。

不過,相比日本,歐盟方面的談判時間可能會較長,因為其涉及的利益攸關(guān)者更多,且即便是在談成之后,歐盟必須將此類協(xié)議提交給其成員國批準(zhǔn),而此中涉及的變數(shù)則更多。

近日,《環(huán)球時報》刊登專家看法表示,《通脹削減法》明顯針對的是中國,此次美國與日本達(dá)成關(guān)鍵礦物貿(mào)易協(xié)議,表層意思是惠及盟友,深層意思依然是與中國競爭。不過,專家認(rèn)為,該協(xié)議對中國的影響有限,新能源汽車發(fā)展方面中國已經(jīng)占了上風(fēng),相關(guān)電池技術(shù)已取得突破,成本也相對較低。國外也有評論認(rèn)為:鑒于中國在關(guān)鍵礦物資源爭奪戰(zhàn)中的巨大領(lǐng)先優(yōu)勢,只有時間才能證明西方政府現(xiàn)在推出的種種策略是否太少、太遲了。

同時,國內(nèi)礦產(chǎn)戰(zhàn)略研究專家也建議:我國應(yīng)進(jìn)一步加強業(yè)已形成的鋰、鈷等資源在全球冶煉加工環(huán)節(jié)的產(chǎn)能和技術(shù)優(yōu)勢,提高我國在全球供應(yīng)鏈中的地位,利用供應(yīng)鏈優(yōu)勢,在關(guān)鍵礦產(chǎn)競爭中占得先機,挫敗西方國家遏制我國發(fā)展的企圖;利用技術(shù)、資金和市場優(yōu)勢,加強礦業(yè)投資和開發(fā)合作,堅持負(fù)責(zé)任開發(fā)和互利雙贏原則,構(gòu)建開放合作的國際礦業(yè)“朋友圈”,從而穩(wěn)定海外資源供應(yīng)。

參考來源:

Mayer Brown:中國在關(guān)鍵礦物資源爭奪戰(zhàn)中優(yōu)勢明顯,各國推出措施奮力追趕

中國地質(zhì)科學(xué)院全球礦產(chǎn)資源戰(zhàn)略研究中心:美歐關(guān)鍵礦產(chǎn)戰(zhàn)略及其對我國的啟示

第一財經(jīng):美歐同意啟動電動汽車關(guān)鍵礦物談判,能談成嗎?

第一財經(jīng):美日就電動汽車電池礦物質(zhì)達(dá)成協(xié)議!日車企在美國將如何受惠?

環(huán)球時報:美日簽關(guān)鍵礦物貿(mào)易協(xié)議扯上中國,專家:該協(xié)議對中國影響有限

(中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安)

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作者:平安

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