中國粉體網(wǎng)訊  據(jù)東風汽車官方消息，作為電力電子行業(yè)里的“CPU”，IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是國際上公認的電子革命中最具代表性的產(chǎn)品。將多個 IGBT 芯片集成封裝在一起形成 IGBT 模塊，其功率更大、散熱能力更強，在新能源汽車領域發(fā)揮著極為重要的功用和影響。

為突破封鎖，實現(xiàn) IGBT 核心資源自主掌控，2019 年，東風公司與中國中車攜手，成立智新半導體有限公司，開始自主研發(fā)、生產(chǎn)車規(guī)級 IGBT 模塊。歷時兩年，2021 年 7 月，年產(chǎn) 30 萬只的 IGBT 生產(chǎn)線在武漢市東風新能源汽車產(chǎn)業(yè)園正式投產(chǎn)，這也是國內首條 IGBT 模塊全自動化封測流水線。

▲ 車規(guī)級 IGBT 模塊產(chǎn)品，圖源東風汽車

作為 IGBT 模塊的升級產(chǎn)品、第三代半導體，碳化硅功率模塊有著更低損耗、更高效率、更耐高溫和高電壓的特性。據(jù)介紹，碳化硅功率模塊項目于 2021 年 1 月在智新立項，目前課題已經(jīng)順利完成，將于 2023 年搭載東風自主新能源乘用車，實現(xiàn)量產(chǎn)。該模塊能推動新能源汽車電氣架構從 400V 到 800V 的迭代，從而實現(xiàn) 10 分鐘充電 80%，并進一步提升車輛續(xù)航里程，降低整車成本。

據(jù)了解，東風汽車總投資 2.8 億元的功率模塊二期項目也在加速推進中。據(jù)悉，該項目一方面優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)線，提高 IGBT 模塊產(chǎn)量，另一方面開辟兩條全新產(chǎn)線，按訂單需求生產(chǎn) IGBT 模塊及碳化硅功率模塊。到 2025 年，每年可為東風新能源汽車生產(chǎn)提供約 120 萬只功率模塊。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/空青）

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