中國粉體網(wǎng)訊 固態(tài)電池在發(fā)展初期就被認(rèn)為是下一代鋰電技術(shù)的制高點(diǎn)，是最有望解決電動汽車安全及里程焦慮的技術(shù)之一，國內(nèi)外各大鋰電，整車企業(yè)均已紛紛布局，著眼未來千億市場，建立技術(shù)壁壘！
2021年3月11-12日，由中國粉體網(wǎng)、中國顆粒學(xué)會能源顆粒材料專委會主辦，長沙礦冶研究院先進(jìn)材料研究所協(xié)辦的第二屆高比能固態(tài)電池關(guān)鍵材料技術(shù)大會將在長沙吉美國際會展酒店隆重舉行，中鋁新材料有限公司確認(rèn)出席。屆時(shí)中鋁山東有限公司研究院楊叢林所長將帶來題為《不同形態(tài)氧化鋁粉體研制及其在電池材料的應(yīng)用》的專業(yè)報(bào)告。
不同形態(tài)和純度的氧化鋁在新能源電池中有廣泛應(yīng)用。鋰離子電池隔膜涂覆亞微米級類球形氧化鋁或其水合物，可有效提高電池的安全性、高倍率性、浸潤性，降低自放電率，延長循環(huán)壽命。三元正極材料包覆納米級活性氧化鋁，可顯著改善電池首次放電容量、循環(huán)性能、高溫性能、倍率性能。鈉硫電池使用納米氧化鋁水合物為基本原料制備的β’’-氧化鋁陶瓷固體電解質(zhì)，導(dǎo)電性能優(yōu)良。納米氧化鋁因優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性在聚合物固態(tài)電池中得到廣泛關(guān)注，利用氧化鋁的路易斯酸性可以提高電解質(zhì)中鋰鹽的解析，大幅提高聚合物電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率，并能改善聚合物電解質(zhì)的熱、力學(xué)特性;還可以通過鋰化或鈉化氧化鋁，形成快離子導(dǎo)體直接應(yīng)用于無機(jī)固態(tài)電解質(zhì)。同時(shí)，由于氧化鋁易與金屬鋰形成穩(wěn)定的Li-Al-O化合物，有益于保護(hù)金屬鋰。中鋁山東有限公司致力于尖端鋁基粉體材料的應(yīng)用技術(shù)研發(fā)，解決高性能氧化鋁粉體及其延鏈產(chǎn)品的進(jìn)口替代問題。報(bào)告將簡要介紹各種晶型、形貌的氧化鋁粉體的制備技術(shù)，助力固態(tài)電池的發(fā)展。
技術(shù)改變應(yīng)用�！暗诙䦟酶弑饶芄虘B(tài)電池關(guān)鍵材料技術(shù)大會”熱誠歡迎國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的專家、學(xué)者、技術(shù)人員、企業(yè)界代表積極參會，同時(shí)歡迎公司、企事業(yè)單位展示技術(shù)成果，洽談產(chǎn)、學(xué)、研合作。
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（中國粉體網(wǎng)編輯整理/粉享匯）
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