中國粉體網(wǎng)訊  在5G基站建設大趨勢之下，備電磷酸鐵鋰電池采購已然成為鐵塔運營商的一筆金額不少的支出。事實上，隨著5G基站功耗的大幅增加，用備用電源削峰填谷將降低用電成本，成為5G基站的標準功能。與傳統(tǒng)的鉛酸電池相比，磷酸鐵鋰電池將是更好的選擇。因此，5G從2019年開始正式商業(yè)化，現(xiàn)在建設步伐進一步加快。而在5G建設加速的背后，鋰電池成為一個新的藍海市場。

東方證券研究小組在一份關(guān)于磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈的報告中指出，“隨著鋰電池成本的持續(xù)下降，用于儲能的磷酸鐵鋰電池的市場價格已降至0.68元/Wh。即使不考慮削峰填谷的影響，5G基站上鋰電池的全壽命周期成本也遠遠超過了鉛酸電池。”該報告指出，經(jīng)過測試，每個5G基站的全新鋰電池每天可以完成兩次完整的峰谷切換，比鉛酸電池每年節(jié)省電費10400元和2554元。以2025年的760萬個5G基站為基礎，每年可以節(jié)約194億元的電費。

因此，中國移動在2020年以最高限價超25億元采購約1.95GWh通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，最終八家企業(yè)中標，分別為：中天科技、海四達、雙登集團、億緯鋰能、南都電源、雄韜電源、光宇電源、力朗電池，投標價格最低約0.661元/Wh，中標總價13.68億元。中國鐵塔2020年也曾發(fā)布了2.0GWh備電用磷酸鐵鋰電池集采招標，最終雙登集團、南都電源、鵬輝能源、中天科技、圣陽電源五家企業(yè)中標。

近日，中國鐵塔和中國電信分別發(fā)布的備用磷酸鐵鋰電池常態(tài)化測試公告，要求送檢供應商應為磷酸鐵鋰電池組產(chǎn)品的生產(chǎn)制造商，同時具備磷酸鐵鋰電芯自主生產(chǎn)能力，送樣型號為磷酸鐵鋰電池組（集成式）備電48V/100Ah，《磷酸鐵鋰電池檢測實施細則》要求送樣5組電池組、1個BMS和9個單體電池，備電用磷酸鐵鋰電池的檢測分為系統(tǒng)、BMS和平臺接入三部分，在安全性能方面要求電池在抗過充電、深度放電、抗沖擊、抗高溫、抗短路等條件下應不起火、不爆炸。

磷酸鐵鋰電池比鉛酸電池壽命更長。“鉛酸電池的循環(huán)壽命為3-5年，充放電次數(shù)為500-600次，而磷酸鐵鋰電池的壽命超過10年，充放電次數(shù)超過3000次，這意味著磷酸鐵鋰電池可以更好地覆蓋5G基站的整個生命周期�！薄颁囪F回收的邏輯已經(jīng)在動力電池中得到驗證，在5G時代，鋰鐵電池將在通信基站的儲能中發(fā)揮更大的作用。”

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/Betty）

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