中國粉體網(wǎng)訊 繼8月下旬成為東風(fēng)汽車集團嵐圖汽車的主要供應(yīng)商、并在最新一期軟包電池裝機量排行榜強勢登頂后，孚能科技最近又獲得大訂單。
9月19日，在南昌舉行的江西省汽車產(chǎn)業(yè)鏈對接暨省產(chǎn)汽車展示洽談會上，孚能科技與江鈴集團新能源、國機智駿舉行了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。
具體的合作方面，孚能科技將在2025年之前為江鈴集團新能源提供合計15萬套動力電池，為其相關(guān)車型共同開發(fā)高能源密度、高續(xù)航、低成本的動力電池，打造行業(yè)內(nèi)具有高競爭力的產(chǎn)品。
圖：孚能科技與江鈴集團新能源簽約
在2023年年底之前，孚能科技將為國機智駿提供合計10萬套動力電池，雙方以該具體項目合作為抓手，對電池各環(huán)節(jié)進行成本優(yōu)化、提升產(chǎn)品品質(zhì)，共同努力在2023年底前推動兩款車型實現(xiàn)總計10萬臺的生產(chǎn)與銷售目標(biāo)。
圖：孚能科技與國機智駿簽約
至此，孚能科技拿下了江鈴集團新能源、國機智駿兩大主機廠合計25萬輛汽車的動力電池配套。按每輛汽車配套50KWh儲電量來計算，25萬輛汽車將需要用到12．5GWh的動力電池。按0．8元／WH的軟包電池價格來計算，那么本次12．5GWh的訂單價值高達(dá)100億元。
OFweek鋰電網(wǎng)注意到，早在8月25日，孚能科技發(fā)布公告稱，孚能鎮(zhèn)江已收到嵐圖汽車的定點通知書，東風(fēng)嵐圖H56預(yù)計在未來7年內(nèi)電池需求5GWh。按0．8元／WH的軟包電池價格來計算，那么5GWh的訂單價值40億元。
軟包電池裝機量重回第一
今年上半年，軟包電池裝機量排行榜可以用“亂成一鍋粥”來形容。（詳見《寧德時代／捷威／孚能等軟包電池裝機量排名“亂成一鍋粥”》）
在一季度，排名前十的企業(yè)分別是孚能、桑頓、捷威、億緯鋰能、盟固利、萬向123、南都鴻芯、多氟多、寧德時代和衡遠(yuǎn)新能源，10家企業(yè)合計裝機量合計占比98．6％。
對比之下可發(fā)現(xiàn)，2019年高居第二的卡耐新能源未上榜，河南鋰動、微宏等掉出前10，億緯鋰能、南都鴻芯、衡遠(yuǎn)新能源新進入。
在上半年，該排行榜前10變成捷威、寧德時代、孚能、萬向123、盟固利、多氟多、億緯鋰能、桑頓、卡耐和華鼎國聯(lián)，10家企業(yè)合計裝機量合計占比95％。
該份榜單最大的變化是孚能科技的“潰敗”。因為2017年、2018年、2019年連續(xù)三年在中國市場軟包電池裝機量中排名第一的孚能科技掉出榜首，并且連第二都排不上，屈居第三。
不過，孚能科技在8月強勢回歸。單就8月而論，孚能科技單月軟包電池裝機量達(dá)到109．5MWh，重回單月軟包電池裝機量第一，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于當(dāng)月第二名多氟多的52．9的MWh。
圖片來源：OFweek鋰電網(wǎng)整理
據(jù)了解，今年8月，孚能科技主要為廣汽乘用車、北京汽車、南京金龍配套軟包三元電池，其中配套廣汽乘用車的傳祺Aion V電池裝機量占其當(dāng)月總裝機量的69．3％。
從1－8月軟包電池裝機量排名看，前十的企業(yè)分別為孚能科技、捷威動力、寧德時代、多氟多、億緯鋰能、萬向123、盟固利、桑頓新能源、LG化學(xué)、卡耐新能源。
孚能科技憑借8月的出色表現(xiàn)，在該榜單中也回歸了第一。由于最近的起勢，孚能科技再被其它企業(yè)超越的可能性已經(jīng)很小，或許其已預(yù)定了2020年軟包電池裝機量排行榜的榜首，實現(xiàn)中國市場軟包電池裝機量排行榜的“四連莊”。
圖片來源：OFweek鋰電網(wǎng)整理
技術(shù)實力過硬
足夠好的產(chǎn)品才能獲得市場的青睞。8月29日，孚能科技披露的2020半年度報告顯示，雖然公司營業(yè)收入同比下降71．83％并且凈利潤盈轉(zhuǎn)虧，但重視技術(shù)的孚能科技，對于投入研發(fā)費用可謂毫不手軟。
數(shù)據(jù)顯示，孚能科技今年上半年投入研發(fā)的費用高達(dá)1．86億，同比上升85．76％，占其營業(yè)收入的65．26％！
得益于高比例的研發(fā)投入，目前孚能科技的多項高端產(chǎn)品，已成功進入或即將進入產(chǎn)業(yè)化階段：
其單體電芯能量密度最高能達(dá)到285Wh／kg，領(lǐng)先國內(nèi)同行，并計劃于五年內(nèi)將量產(chǎn)產(chǎn)品的能量密度提升至350Wh／kg；其最新一代的電池充放電倍率已經(jīng)達(dá)到2．2C，充電循環(huán)壽命可以達(dá)到2000次以上，還能保證90％以上的保持率，質(zhì)保超過50萬公里；其最先進的三元軟包鋰離子電池，已具備20分鐘內(nèi)充滿80％容量的快充能力；其高安全性的高鎳三元軟包鋰電池，已通過苛刻的針刺測試，即將產(chǎn)業(yè)化。
高能量密度、高倍率快充能力、長壽命、高安全性能，這些三元電池未來發(fā)展的方向，孚能科技突破進程顯著，鞏固了一貫的技術(shù)領(lǐng)先地位。
從專利情況看，截至2020年6月末，孚能科技擁有66項境內(nèi)專利、16項境外專利，正在申請的境內(nèi)外專利合計107項。
制約孚能科技的只有產(chǎn)能
8月21日，孚能科技在答投資者問中表示：“公司2019年度的有效產(chǎn)能3．13GWh，產(chǎn)能利用率約90％，產(chǎn)銷率超過80％，公司2019年贛州基地處于產(chǎn)能擴張階段，新增產(chǎn)能的建設(shè)需要一定的周期，投產(chǎn)需要一個爬坡過程；目前鎮(zhèn)江產(chǎn)能逐步投產(chǎn)中，建設(shè)進度符合預(yù)期�！�
暫且不說最近新增的嵐圖汽車、江鈴集團新能源、國機智駿等訂單，在今年之前，北汽新能源、戴姆勒等客戶的動力電池需求就已經(jīng)相當(dāng)大。
2017年，孚能科技與北汽簽訂了5年100萬臺新能源汽車的戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為當(dāng)時業(yè)內(nèi)有史以來最大訂單。100萬臺新能源汽車約需要50GWh的動力電池。
2018年，孚能科技則擊敗LG化學(xué)、寧德時代等頂尖廠商，拿下奔馳戴姆勒千億級訂單。依據(jù)合同，2021至2027年，孚能科技將為奔馳提供總規(guī)模140GWh的動力電池產(chǎn)品，相當(dāng)于280萬輛純電動車的電池裝機量。
孚能科技2019年的有效產(chǎn)能才3．13GWh／年，如何能滿足客戶需求？擴產(chǎn)成為重中之重。
據(jù)悉，孚能科技2019年完成擴產(chǎn)的贛州基地，但是其產(chǎn)能并沒有達(dá)到理論上的5GWh產(chǎn)能，而是在今年上半年又做了進一步升級改造；鎮(zhèn)江8GWh生產(chǎn)基地受疫情影響，直至今年6月才開始全天候生產(chǎn)，已進入產(chǎn)能爬坡階段；二期8GWh生產(chǎn)設(shè)備，正進入調(diào)試階段。
此外，孚能科技在德國沃爾芬建設(shè)電池工廠也在進行之中，首期產(chǎn)能預(yù)計6GWh。
基于產(chǎn)能的爬坡，孚能科技方面表示：“公司客戶下半年的訂單需求目前正常。”
總結(jié)
如同LG化學(xué)所宣稱的擁有1250億美元在手訂單一樣，孚能科技手中的訂單同樣不少。以貫穿時間最長的戴姆勒7年140GWh訂單看，已入股的戴姆勒就將讓孚能科技“忙上不止7年”。
孚能科技已經(jīng)握著一手好牌，具備了成長為全球頂級動力電池供應(yīng)商的條件與潛力！
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/山川）
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