中國粉體網(wǎng)訊  近日，在調(diào)研活動(dòng)信息中國軒高科表示公司已完成了磷酸鐵鋰單體能量密度190Wh/kg的產(chǎn)品升級(jí)，2019年有望將磷酸鐵鋰單體電芯能量密度提高到200Wh/kg。

在下游市場應(yīng)用方面，國軒高科是國內(nèi)首家為乘用車車型配套磷酸鐵鋰電池的企業(yè)。根據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，2018年，在乘用車領(lǐng)域，國軒高科磷酸鐵鋰裝機(jī)量占該領(lǐng)域磷酸鐵鋰裝機(jī)總量的近50%。

在技術(shù)方面，國軒高科已完成了磷酸鐵鋰單體能量密度190Wh/kg的產(chǎn)品升級(jí)，配套的乘用車系統(tǒng)能量密度140Wh/kg，能滿足新能源汽車400公里以上的續(xù)航里程。2019年，國軒高科計(jì)劃將磷酸鐵鋰單體電芯能量密度提高到200Wh/kg，系統(tǒng)能量密度提升到160Wh/kg。

針對(duì)補(bǔ)貼退坡以及即將到來的無補(bǔ)貼時(shí)代，國軒高科表示早有預(yù)計(jì)和準(zhǔn)備。未來將不斷突破磷酸鐵鋰電池的能量密度天花板。補(bǔ)貼退坡也將重新挖掘磷酸鐵鋰電池應(yīng)用場景，目前部分新能源車企已經(jīng)開始導(dǎo)入或加速導(dǎo)入磷酸鐵鋰產(chǎn)品的應(yīng)用。此外國軒高科也在不斷開拓市場，與江淮、眾泰、北汽、吉利商用車、領(lǐng)途汽車、印度Tata等主機(jī)廠達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過優(yōu)化電動(dòng)車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、降低電池成本、創(chuàng)新商業(yè)模式等舉措，以實(shí)現(xiàn)無補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車的可持續(xù)健康發(fā)展。

參考來源：巨潮資訊

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉）

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