據(jù)外電12月3日消息：美國獨(dú)立顧問利甫頓(Jack Lifton)稱,中國之外的國家四年后將面臨稀土金屬鑭的短缺局面,除非能增加對(duì)鑭生產(chǎn)的投資.鑭用于制造混和動(dòng)力車的電池.
    為確保鑭供應(yīng)的公司做咨詢的利甫頓還認(rèn)為,用于生產(chǎn)風(fēng)力渦輪機(jī)磁鐵的稀土金屬釹的供應(yīng)緊缺會(huì)阻礙替代能源計(jì)劃的進(jìn)行.
   "現(xiàn)在全球97%的稀土金屬產(chǎn)自中國,"利甫頓本周對(duì)路透說."中國2012年對(duì)稀土金屬的國內(nèi)需求等于其總產(chǎn)出...如果處于不同開發(fā)階段的礦源未能得到足夠支持,那使用稀土金屬的技術(shù)從2013年開始將不可能實(shí)現(xiàn)."

全球每年約產(chǎn)出3.7萬噸鑭和2.6萬噸釹.
   利甫頓稱,中國最大也是唯一的稀土生產(chǎn)商是包頭鋼鐵稀土公司,鑭和釹市場(chǎng)均處于供應(yīng)短缺的局面.
    鑭是用于制造豐田普銳斯(Prius)混和動(dòng)力車鎳氫(Ni-MH)電池電極的原料,這款車型去年在美國混和動(dòng)力車市場(chǎng)的份額高達(dá)51%.混和動(dòng)力車通過實(shí)現(xiàn)電池和內(nèi)燃機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源之間的轉(zhuǎn)換,提高燃料效能和減少尾氣排放.
    豐田汽車雄心勃勃,計(jì)劃在下一個(gè)10年的初期每年在全球售出逾100萬量混和動(dòng)力車.
    "豐田和本田在稀土金屬供應(yīng)鏈中處于絕佳地位,以至于其它汽車商幾乎無機(jī)可乘,"利甫頓說。
    通用汽車、福特汽車和本田汽車也都出產(chǎn)節(jié)能汽車.

絕大多數(shù)稀土金屬資源在中國手中
    過去數(shù)月,需求大降和發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致金屬價(jià)格大跌,新興經(jīng)濟(jì)體成長(zhǎng)明顯放緩促使很多礦業(yè)企業(yè)減產(chǎn).很多公司延后了新項(xiàng)目開發(fā)和擴(kuò)展現(xiàn)有設(shè)備.
    "稀土主要生產(chǎn)國是中國,經(jīng)濟(jì)放緩已經(jīng)損及到其它開發(fā)了礦產(chǎn)的地區(qū),"利甫頓說.
    西方國家可能會(huì)注意存在稀土金屬資源緊缺的其它主要領(lǐng)域是替代能源,尤其是風(fēng)能開發(fā)領(lǐng)域.
    "有人計(jì)算過,為了制造產(chǎn)能為2兆瓦特的風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī),最少也要1.7噸釹鐵硼制成的永久磁鐵,"利甫頓指出."2012年后將無法在中國之外的地區(qū)生產(chǎn)風(fēng)輪機(jī)."
    英國打算在2020年前實(shí)現(xiàn)利用再生能源生產(chǎn)其所需能源中的15%.美國新當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬今年初也提議未來10年向替代能源領(lǐng)域投資1,500億美元.
    "不管你扔多少錢進(jìn)去,沒有稀土金屬,就沒戲,"利甫頓如是說。