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氣力輸送系統(tǒng)
氣力輸送系統(tǒng)

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河南鄭州

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一、SFJ-1型氣力輸送系統(tǒng)是我廠在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,針對國內(nèi)不同類型氣力輸送設(shè)備存在的各種問題和建材院合作而開發(fā)出的新型低壓氣力輸送泵,該產(chǎn)品廣泛適用于電力除灰、水泥均化及倒庫、各種粉狀物料的輸送,高效低耗、全封閉,無污染,沒有維護(hù)、氣源可選用羅茨風(fēng)機(jī)、壓縮空氣。

二、工作原理:輸送的物料通過料倉進(jìn)入泵體內(nèi),泵體內(nèi)的物料經(jīng)泵體下部流化氣箱流態(tài)化壓縮空氣通過主風(fēng)管經(jīng)噴嘴高速進(jìn)入擴(kuò)散混合室,泵體內(nèi)流化的物料在料倉內(nèi)物料的料壓和噴嘴的負(fù)壓共同作用下進(jìn)入擴(kuò)散混合室與氣流混合,被氣流攜帶沿管道輸送至卸點(diǎn)(庫存)。

 

三、單倉泵、負(fù)壓輸送粉煤灰存在的問題

1、耗電量大、磨損嚴(yán)重

    由于倉泵采用0.4mpa-0.6mpa高壓力供氣,彎頭管道磨損嚴(yán)重。磨穿焊補(bǔ),更換頻繁,特別是出料閥、進(jìn)料閥、排氣閥磨損嚴(yán)重,經(jīng)??ㄋ馈⒓由蠚鈩?dòng)三大件損壞維修費(fèi)用高,工人搶修爬泵體上,溫度高,環(huán)境惡劣,勞動(dòng)強(qiáng)度大。

2、操作復(fù)雜

    由于倉泵采用料位及時(shí)間自動(dòng)控制,控制臺接線復(fù)雜、稍有問題,涉及電氣、熱工、除灰檢修三大部門多個(gè)專業(yè)人員到灰場,延誤檢修時(shí)間,給管理帶來許多麻煩,難以保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。

3、環(huán)境極差

   由于上述原因,為保證運(yùn)行,搶修次數(shù)多,設(shè)備到處漏灰,危及廠里的環(huán)境和周圍群眾生活環(huán)境,給文明生產(chǎn)造成極大影響。

4、影響粉煤灰綜合利用

    為開展粉煤灰綜合利用,企業(yè)投巨資搞粉煤灰生產(chǎn)線,但由于輸送系統(tǒng)損壞頻繁,保證不了風(fēng)選設(shè)備系統(tǒng)正常生產(chǎn),有灰管道送不出,影響用戶供灰,有損企業(yè)形象和利益。

5、影響沉渣池正常運(yùn)行

    由于設(shè)計(jì)灰渣分除、倉泵損壞后,只好用水沖至沉渣池,造成沖渣水不夠用,供水緊張,且由于灰細(xì)度小,容易造成網(wǎng)管堵塞、閥門、灰渣泵管道結(jié)圬報(bào)廢,使整個(gè)沖渣系統(tǒng)損失嚴(yán)重。

6、負(fù)壓輸送雖然磨損較輕,但風(fēng)機(jī)使用幾年后隨著風(fēng)量的逐漸降低,造成有灰送不及的現(xiàn)象。

四、使用氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)越性

1、設(shè)備投資小,用一臺氣力輸送系統(tǒng)可替代二臺倉泵,降低了設(shè)備投資。

2、氣力輸送系統(tǒng)的用氣壓力為0.04mpa-0.1mpa,降低了供氣壓力,節(jié)約了耗氣量,同時(shí)降低了電機(jī)功率。

3、降低了維修費(fèi)用。該系統(tǒng)一次安裝調(diào)試投運(yùn)后,基本不用操作,幾乎沒有維護(hù)量,檢修工只須定期檢查即可。

4、低壓力輸送,設(shè)備密封性較好,運(yùn)行可靠,無堵管現(xiàn)象,環(huán)境面貌得到完善。

五、結(jié)構(gòu)及工作原理

    氣力輸送系統(tǒng)由擴(kuò)散室、泵體、活動(dòng)風(fēng)管,執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。低壓空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)管、泵體,進(jìn)入擴(kuò)散室。高速氣流通過泵體時(shí)把噴嘴周圍物料氣化,出噴嘴進(jìn)入擴(kuò)散室的氣流在噴嘴與擴(kuò)散室形成局部負(fù)壓,把氣化物料吸入輸料管,被高速氣流提升到卸料點(diǎn).

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