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概述：
新能源汽車大部分采用永磁同步電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源，其齒槽轉(zhuǎn)矩會(huì)使電機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，使電機(jī)不能平穩(wěn)運(yùn)行，影響電機(jī)的性能。在變速驅(qū)動(dòng)中，當(dāng)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)頻率與定子或轉(zhuǎn)子的機(jī)械共振頻率一致時(shí)，齒槽轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲將被放大。齒槽轉(zhuǎn)矩的存在同樣影響了電機(jī)在速度控制系統(tǒng)中的低速性能和位置控制系統(tǒng)中的高精度定位，在國(guó)標(biāo)GBT/ 30549-2014里對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的測(cè)試有了明確的定義，通過臺(tái)架測(cè)試齒槽轉(zhuǎn)矩測(cè)試來測(cè)試驗(yàn)證電機(jī)的特性。
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