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XZ型空氣輸送斜糟
XZ型空氣輸送斜糟

參考價(jià)格

面議

型號(hào)

XZ型

品牌

恒運(yùn)環(huán)保

產(chǎn)地

河南

樣本

暫無
鞏義市恒運(yùn)環(huán)保設(shè)備有限公司

會(huì)員

|

第10年

|

生產(chǎn)商

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XZ型空氣輸送斜糟適用有于輸送水泥、粉煤灰等易流態(tài)化粉狀物料,對(duì)粒度大、水分多、流態(tài)化 性能差的物料不宜使用。本槽以高壓離心風(fēng)機(jī)(9-19:9-26型)為動(dòng)力源,使密閉輸送斜槽中的物料保持流態(tài)化向傾斜向下的一端緩慢的流動(dòng)。本機(jī)主體部 分無傳動(dòng)部件,密封操作管理方便,設(shè)備重量輕,電耗少,輸送能力大,容易改變輸送方向,采用新型涂淪透氣層等優(yōu)點(diǎn)。

空氣輸送斜槽安裝
1、一般直線輸送安裝進(jìn)出料向下傾斜6--10度,上下槽體及各槽銜接處做到切實(shí)可靠的密封(可加墊)
2、需轉(zhuǎn)彎用90度彎(分左右)
3、需分岔用三通槽或四通槽并在分岔后加載氣閥。以控制流態(tài)化物料的流向,保證物料“允氣”用風(fēng),停用段則能減少風(fēng)量耗費(fèi)
4、輸送線過長或分岔后的下槽體側(cè)面再加風(fēng)機(jī)空氣斜槽的耗氣量計(jì)算公式如下:
V=60×α××L  式中V—耗氣量m3/h;α—單位面積透氣層的耗氣量一般為2.0--3m3/m2 min;B—斜槽寬度mm;L—斜槽長度m。
5、本斜槽排風(fēng)在出料槽上槽體排風(fēng),經(jīng)排風(fēng)管道后應(yīng)進(jìn)入小型布袋除塵口,其風(fēng)量為所需風(fēng)量的1.5倍,排風(fēng)口處上槽壓力要求保持再0左右。

空氣輸送斜槽使用及維修
1、開機(jī)時(shí)先開風(fēng)機(jī)再加料,關(guān)機(jī)時(shí)先停止加料,待料送完(或接近送完)后再停風(fēng)機(jī),分岔上的風(fēng)機(jī)不用時(shí)停機(jī);
2、輸送槽應(yīng)保持密封,如有漏氣、漏粉應(yīng)檢修;
3、更換滌綸透氣層時(shí):
a、裁剪,按要求的尺寸將透氣層裁剪好,用電熨斗(或加熱的鋼條)將切口處加熱封鎖,防止擴(kuò)散;
b、打孔,用略小于安裝螺栓直徑的鐵棍加熱,在透氣層四周需要穿孔的部位穿孔。穿孔時(shí)注意不要讓明火燒壞透氣層。若用鉆機(jī)打孔時(shí),鉆機(jī)后要用熱鐵棍將孔周熨熱封鎖,以防止脫散;
c、將透氣層平鋪于沖箱上,穿過螺栓,四周加鐵條壓緊,擰緊螺冒即可使用;
d、壓條(或法蘭)應(yīng)去 刺,焊接處磨干;
e、為保證密封,可在透氣層下表面四周涂抹高分子密封膠(或加10毫米厚毛氈墊)。

空氣輸送斜槽技術(shù)參數(shù)

項(xiàng)目

型號(hào)

200

250

315

400

500

槽體內(nèi)寬度

200

250

315

400

500

產(chǎn)

t/h

水泥

22

40

70

130

220

生料

16

30

55

100

165

10°

水泥

40

65

120

250

400

生料

30

55

90

185

300

風(fēng)壓KPa

3--4

風(fēng)量m3/m2.min

1.5--2

鞏義市恒運(yùn)環(huán)保設(shè)備有限公司是國內(nèi)較早的氣力輸送設(shè)備生產(chǎn)廠家,多種產(chǎn)品已經(jīng)申請國家**,數(shù)十年來我廠竭力為廣大客戶提供各種氣力輸送,空氣斜槽輸送粉煤灰設(shè)備,我們堅(jiān)信恒運(yùn)環(huán)保機(jī)械將是您選擇氣力輸送設(shè)備的**伙伴,我們真誠期望能夠與您精誠合作,共創(chuàng)未來。
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空氣輸送斜槽參數(shù)氣力輸粉設(shè)備,氣力輸送設(shè)備粉煤灰返灰再燃,連續(xù)噴射輸送泵床料送料機(jī),料封泵,垂直物料輸送設(shè)備煤粉輸送系統(tǒng)。


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用戶評(píng)論

產(chǎn)品質(zhì)量

10分

售后服務(wù)

10分

易用性

10分

性價(jià)比

10分
評(píng)論內(nèi)容
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公司動(dòng)態(tài)
跨越式創(chuàng)造的料封泵樹立環(huán)保品牌

恒運(yùn)系列料封泵是恒運(yùn)機(jī)械技術(shù)部研制的全新低壓稀相氣力輸送設(shè)備,泵體底部氣化輸送的物料通過料封倉進(jìn)入泵體內(nèi),泵體內(nèi)的物料經(jīng)泵體下部氣化箱氣化,物料充分氣固混合,氣源通過主風(fēng)管經(jīng)噴嘴高速進(jìn)入擴(kuò)散混合室,泵

技術(shù)文章
料封泵標(biāo)新創(chuàng)造成為氣力輸送新標(biāo)桿

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